該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評(píng)選破乳劑。它與電脫鹽實(shí)際工況相近。評(píng)選結(jié)果較熱化學(xué)方法準(zhǔn)確、可靠、能同時(shí)評(píng)選6種破乳劑，或同一種破乳劑評(píng)選6種不同的加劑量，評(píng)選速度快，（約為熱化學(xué)方法的三倍）、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一。
產(chǎn)品中心-動(dòng)態(tài)脫水脫鹽裝置宜昌

WDS-1型液晶顯示電子拉力試驗(yàn)機(jī)是針對(duì)高等院校、科研院所而設(shè)計(jì)的電子拉力試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)與輔具的設(shè)計(jì)融匯了我公司的精良技術(shù)，外形美觀，操作方便，性能穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)通過(guò)辰達(dá)控制器，經(jīng)調(diào)速系統(tǒng)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過(guò)精密絲杠副帶橫梁上升、下降，完成試樣的拉伸力學(xué)性能試驗(yàn)，無(wú)污染、噪音低，效率高，具有較寬的調(diào)速范圍。該機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼筋，螺紋鋼，建筑建材、航天、機(jī)械制造、電線電纜、橡膠塑料、紡織、家電等行業(yè)材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等檢驗(yàn)分析，是科研院校、大專院校、工礦企業(yè)、技術(shù)監(jiān)督、商檢仲裁等部門的理想測(cè)試設(shè)備。
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該儀器電壓可調(diào)、溫度自由設(shè)定，操作簡(jiǎn)便、迅速、結(jié)構(gòu)緊湊體積小，便于攜帶既適于實(shí)驗(yàn)室使用以適于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，是評(píng)選破乳劑的一種較為理想的儀器。

不用依賴空調(diào)系統(tǒng)，可以獨(dú)立運(yùn)行，特別適合沒(méi)有空調(diào)或不方便使用空調(diào)的車間使用。在合適的范圍內(nèi)，只使用1臺(tái)該型臭氧消毒機(jī)就能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)車間進(jìn)行消毒，或只對(duì)特定的車間消毒?？梢詫⒊粞跸緳C(jī)安放在被消毒車間外使用，避免車間內(nèi)潮濕、粉塵、高溫、低溫等因素影響臭氧消毒機(jī)的性能。具有多用性，既能獨(dú)立使用，也可以作為空調(diào)外置型臭氧消毒機(jī)，配合空調(diào)使用，也可以作為移動(dòng)型臭氧消毒機(jī)，推到各處使用，還可以作為壁掛型臭氧消毒機(jī)使用。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場(chǎng)強(qiáng)度：0～1500V/cm（交流）；直流電場(chǎng)：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa，設(shè)計(jì)壓力不小于1.5Mpa。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強(qiáng)度可調(diào)，可滿擬現(xiàn)場(chǎng)要求或優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)要求。且滿足原油電脫鹽、脫鈣、脫水試驗(yàn)要求。

7. 裝置可以對(duì)不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預(yù)處理，原油經(jīng)裝置兩級(jí)電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）。

8. 系統(tǒng)為兩級(jí)電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)、溫度控制、脫鹽罐脫水排放、系統(tǒng)壓力控制、混合強(qiáng)度的調(diào)節(jié)等為計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制?；騼x表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構(gòu)件材質(zhì)為316不銹鋼，泵體過(guò)流件、油水混合單元過(guò)流件、系統(tǒng)管線、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過(guò)串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗(yàn)。

11. 裝置操作具有手動(dòng)、自動(dòng)控制雙功能。

12. 通過(guò)流程切換，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降、稀油+電脫、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動(dòng)態(tài)模擬。

不過(guò)，目前的技術(shù)為：在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍內(nèi)測(cè)繪尾氣狀態(tài)，通過(guò)模型演算來(lái)推算NOx的吸收量，并求出RichSpide的開(kāi)始時(shí)刻。由于該方法沒(méi)有直接測(cè)定尾氣中的NOx濃度，所以有必要驗(yàn)證是否在在任何條件下都能正常發(fā)揮作用。另一方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關(guān)系，降低NOx的排放量，PM的排放量將增加，所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規(guī)定值，以便把PM的排放量降低到小。